夜拍 Address V 125G (閃燈教學)

 

2012 06/08

很久沒有拍機車了

趁著最近買新機車... 夜拍


拍攝的環境

晚上..  只有我一人  沒有助手

沒有離機閃燈無線觸發器(太久沒用...拿出來才發現電池沒電)

只有一盞580閃燈

要如何打出離機雙閃的光線呢?

請看照片(稍後會有拍攝教學..與大家分享)

 



大兔 + 135L + 離機雙閃  (iso 50   光圈 3.5    快門 20秒)

 



大兔 + 135L + 離機雙閃    (iso 100   光圈5.6    快門 20秒)

 



大兔 + 135L + 離機雙閃    (iso 100   光圈5.6    快門 20秒)

 



大兔  + 35L  (iso 1600   光圈1.4   快門1/250秒)



大兔  + 35L  (iso 500  光圈1.6   快門1/125秒)



正想換一個地點

好好的用35L拍幾張相片... 老婆打來(搞什麼...晚上出去那麼久...)

唉... 只拍兩張... 草草結束

 




拍攝教學

今天晚上來到戶外尋找可拍攝的環境

1.  環境光越昏暗越好... 因為要長時間曝光... 盡量不要有路燈(水銀燈的演色性很差)



2.  要有微弱的背景光... 這樣背景才不會黑媽媽...太暗



3.  要空曠...這樣才能夠用長鏡頭拍攝



4.  盡量不要有路人...否則路人看我在那邊跑來跑去...耍寶... 有點壓力

找到地點後... 

停好機車

架上腳架.... 相機越低越好..快要貼近地面(拍機車..這樣的角度才會好看)

拿出離機閃燈的無線觸發器

靠.... 太久沒用了.... 竟然電力不足..沒辦法使用

怎麼辦?

 



想到之前這一招
http://www.ldsclub.net/forum/viewthread.php?tid=30218&extra=page%3D3

 

http://www.ldsclub.net/forum/viewthread.php?tid=30225&extra=page%3D3



我的作法如下

相機使用M模式.... ISO降到最低... 把快門速度控制在20秒的長時間曝光

閃燈拉出擴散板 + 3200K 橘色色片


 



為何要拉出擴散板.... 因為沒有帶大面積的柔光罩..... 拉出擴散板可以讓光線直打不要那麼集中.... 類似仍柔光罩的擴散效果

為何要加上 3200K 橘色色片... 因為場地背景光的色溫大約是2500K

閃燈如果沒有加色片...是約5000~5500K色溫

會拍出雙色溫 (背景太黃...或是主題太藍)

相機機身設定手動白平衡 2800K

閃燈 M模式   1/8 出力


 

 




按下快門後...相機曝光20秒

 



我必須跑到A點..手持580閃燈...對準機車..手動觸發直打補光

然後再快速的由相機的後方...來到B點... 手動觸發閃燈直打補光


為了要測試最好的相機與閃燈設定的參數... 我就反覆一直拍  一直跑

有路人經過時.... 會用異樣眼光看我... 不知道我在做什麼... 跑來跑去




這個拍法... 適合不會動的被拍攝物體

如果你跑的夠快... 還可以跑三個位置...手持觸發閃燈....拍出離機三閃的效果

這樣的搞笑克難拍法...真的可以運動瘦身...拍完後已經滿頭大汗了

有興趣的同好可以自己玩看看

只要一台相機 + 一顆閃燈 + 一個相機腳架..就可以搞定

 




接下來

分享一下這台Address v 125G

我的代步機車 DIO 50 原廠未改 (15年了)

前一陣子因為工作較忙...沒時間整理與保養

最後擺到故障沒辦法發動

其實我之前做過4年的機車黑手.... 要修好它不難

因為我覺得二行程的機車會冒煙...騎出去真的很丟臉... 所以一直沒修理它

快兩年沒有機車可以騎.... 很不方便

想買新車... 現在的新車125~150 大約都在7~8萬

越來越貴... 實在買不下去(其實L鏡更貴啦...才幾片玻璃...就要7~8萬)

最近剛好有朋友要跟我買這台DIO 50





那我就上網做功課找一台適合我的新機車

我的需求很簡單...

代步用  要斜板  體積越小越好... 因為我喜歡騎小一點的車..  馬力大一點(125CC) 碟煞

省油   價錢便宜  失竊率低

找來找去...加上朋友的推薦(因為好友也是騎Address 125 )

就是它啦...

現金6萬辦到好... 加上1年3萬元的失竊險 (送安全帽 + 大鎖 )

據說有人可以殺到6萬元以下...不過我懶得殺價了

Suzuki 官網簡介
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/address_v/index.htm


日本官網
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125l3/index.html

 




騎了幾天

自己修改的地方如下

1. 體積縮小化... (我把內置物箱拆除... 兩側凸出來的後方向燈..拆除...燈泡改到後煞車燈總承內...  後鐵架改成日規的小鐵架)...這樣可以讓車身看起來更小台更清爽

2. 車身貼紙移除

3. 椅墊更換皮 ... 原廠的椅墊皮很醜..很難座.. 用久了..車縫線會漏水(因為不是一體的)

4. 加裝改裝的後輪內土除 (原廠後輪內土除很小很小一片...下雨天會導致雨水與泥水噴到引擎內)

5. 更換前碟煞的煞車皮 (因為原廠前碟煞很軟力...)

6. 換小一點的照後鏡
 

 



騎了幾天感覺很滿意

1. 很省油 ... 台北市 新北市內趴趴走... 油耗在36~39km (其他車主的經驗..如果騎長途的道路...油耗可以超過50km)

   油桶六公升... 加滿約可以跑 210~300公里



2. 因為是100cc 的車身大小與重量 + 125cc 引擎...馬力重量比很好...加速與性能不錯...



3. 路上很難遇到同款車... 因為這台算是冷門車..所以感覺很獨特(失竊率也比較低)



4. 操控與路感佳



5. 大燈很亮

 

 



缺點

1.  行李箱比較小(放一頂安全帽 + 雨衣 + 大鎖 ok)



2. 前煞車偏軟.... 不騎快的人...可以換煞車皮提昇煞車性能.... 騎快的可以換碟盤與卡鉗
 


3. 儀表板很陽春(不是正夯的數位表) - 我覺得沒差



4.  加油必須要打開椅墊 



5. 冷門車... 所以要改引擎或其他的東西.... 資源較少... (我覺得原廠引擎動力很棒了..所以不打算改引擎)

 

 

 

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