快到被檢舉的 KLEVER B25   E-Bike

2015 07/07

昨天輕鬆騎,今天全副武裝,正式挑戰貓空山路,看看此車有何能耐!


請先看這篇 KLEVER B25   E-Bike 初體驗

http://www.twom.com.tw/new-article/150707-1/w.htm

 

以下相片都是 LG G4 手機拍攝 + PS後製

 

早上載兒子去上課,順便買早餐先補充體力

 

 

 

 

 

天氣真好,把手綁上 GARMIN 810 記錄今天騎乘的所有完整資訊

 

 

首先挑戰富德公墓爬坡山路

全程坡度約 4~6%

竟然可以保持時速 25~26 km/h 爬坡,一度以為我是環法選手...  (之前騎公路車平均速度約 17~19km/h,盡全力衝刺騎法.... 騎到山頂已經快要虛脫 )

別誤會騎這台電動助力單車

爬山路完全不會累....  慢慢悠閒騎,當然不會累

若要騎到如此的速度... 雖然有電力輔助,也是會很累很喘的.....不過腿不會酸、膝蓋也不會痛!

 

富德公墓爬到山頂,耗費電力一格..剩下四格 (總共電力是五格)

下滑到木柵的下坡路段,只要下滑速度超過34km/h 就會啟動回充功能,開始替電池充電

滑到了平路....電力竟然變成五格... 電力回充功能真實用

 

 

下滑到木柵動物園.....  平路衝刺,這台車電力輔助只到時速 25km/h

所以時速要保持在 26~30km/h 很累,因為車較重,全部要靠腳踩

此路段就會輸公路車

 

 

 

接下來要準備爬貓空,帶上耳機聽音樂

有電力補助,幻想我就是環法選手....

 

 

 

 

上草湳橋爬坡路段..... 時速維持在 16~22km/h    ( 騎公路車 最快的平均速度是 11km/h)

一樣很累.... 很喘   流很多汗  但是腿不會酸.....神奇!  有了電力輔助 + 腿力,有如神助!
 

 

 

今天來測試看看這顆電池電力表現如何!

 

也是滿身大汗!  不過很爽,因為速度快,騎起來很High!!!

 

 

貓空山上拍照

 

 

 

 

 

很熱

 

到達貓空纜車站.... 電力只剩下一格 (往草湳橋爬坡,超級陡..... 加上我盡力衝刺,所以消耗太多電力)

往山下滑,刻意讓下滑時速超過35km/h,啟動電池回充....賺一點電力回來

下滑超過一半的路程,看到對向有一個車友很努力的往上騎

下滑到山下入口時,我發現電力回充又多了一格.... 變成兩格電力

電力多一點

決定回頭往貓空騎,再爬一次貓空 (因為爬坡很輕鬆...越爬越上癮)

我奮力的往上騎,時速保持在 16~20km/h

一邊騎一邊偷笑,爬貓空時速可以到20km/h.....太神奇啦...

突然我看到前方,不就是剛剛下山時看到要騎上山的車友嗎?

竟然快被我追到

太興奮了,更用力往上衝.... 超越他的時速大約是 26km/h,我推估他的時速大約是6km/h

我猜他應該會嚇到,以為遇到外星人

又到達貓空站,電力只剩下一格,而且還會閃爍,表示快沒電了...

原路再度下滑.... 下坡回充賺一點電力回來

到達平路時... 由一格會閃爍快沒電的狀態,變成一格的電力

 

既然還有一格電力,加上下坡可以回充電力

所以我決定拼下去,爬政大一街 (坡度約 10%),然後爬萬壽路 (坡度約8%),到達指南宮

只剩下一格電力,拼到萬壽路,還剩下1/3 路段抵達指南宮時,此時電力完全耗盡

靠...... 從超人變成凡人

這台單車因為車重很重28公斤,完全沒電時,要爬8%的坡,比公路車還要累

靠意志力慢速的踩上去,時速只剩下4~6km/h,腿超酸...

最後我終於完全靠腿力騎到指南宮

 

 

 

為何要堅持騎到指南宮?

因為這邊有廁所可以洗臉、沖涼(很熱!)

還有一個重點

我必須要從指南宮,下滑萬壽路,保持很高的時速下滑 (約36~42 km/h)

透過下滑回充電力,讓完全沒電狀態,稍微補一些電力

因為回家的路程,還要爬最後一個山路 (軍功路)

必須要透過萬壽路高速下滑,補充一格電力回來...

滑到平路時,果然補充了一格電力

獲得如此寶貴的一格電力 之後,立刻關閉電源,省電

軍功路爬坡路段之前的平路,全部靠腿力

這台車平路騎乘,關閉電力輔助完全靠腿力,還OK,不會很累

 

 

到達軍功路爬坡路段,開啟電力輔助,將寶貴的一格電力來對付最後一個爬坡

終於可以開心的爬完所有的坡,軍功路下坡時,又繼續回充電力

 

到家之前..... 實在太餓,今天爬了五條山路... 買燒鴨腿便當

 

 

 

 

經過一個早上的努力,最後電力剩下一格 (如果沒有下坡回充電力的功能,就不可能有如此的續航力)

 

 

 

電池提回家充電,人也要充電 (吃燒鴨腿便當)

 

 

 

 

 

 

 

回到家趕快看今天騎乘的數據

一顆電池爬五段山路,路程42.9公里 ,總爬升高度 905公尺 (所以廠商說的沒錯,這款車之前有騎過武嶺,總共需要2~3顆電池)

 

 

 

我知道今天的成績肯定會破紀錄,因為太快了,先看一下,自己爽一下(果然今天成績拿到四個路段的登山王)

晚一點再把今天的成績刪除 
這樣才不會造成誤解,讓大家誤以為我的腿力變超好 (畢竟這種成績是靠電力輔助做出來的...有失公平)

 

 

先看之前我騎公路車做出來的最佳個人記錄

草湳橋爬坡路段

17分29秒,平均速度 11.7公里

騎乘的是 BMC Impec 公路車 (全車使用一級的配件,車價 40幾萬)

做出最佳成績當天,盡全力爬坡,到山頂快要虛脫

 

 

 

 

今天的成績

草湳橋爬坡路段

11分12秒,平均速度18.2公里

騎乘 KLEVER B25   E-Bike (腿力 + 電力)

該路段排名    第一名成績!!

到山頂很累,但是休息一下就恢復了

 

 

當然這些成績並不算數,因為有電力的輔助,FB上面也承諾會儘快刪除此成績

下午忙著KBX面交,終於忙完回到家,打開Strava 準備把今天用電動輔助單車的最佳成績刪除.... 以免被人說我在擾亂Strava排名...

赫然發現... 我竟然被檢舉,Strava已經把我的紀錄封鎖

檢舉內容是.... 有人懷疑我這個成績是駕車或是騎機車做出來的

真無聊.... 我不是已經在FB承諾晚一點會把成績刪除

況且我也不是故意要擾亂成績

今天用GARMIN 記錄騎車的資訊... 完成後..會自動同步資料到 Strava

檢舉我的人

那麼在意成績排名? 排名可以當飯吃嗎
 


其實要作弊還不簡單... 我騎電動單車 + 綁心跳帶 + 回轉速感應器... 刻意不要騎太快... 成績才不會容易讓人起疑

這樣所有數據都有... 要怎麼說這不是真實的成績...


今天我已經公開講這是電動輔助單車的成績... 也會刪除此記錄..

竟然還要檢舉我

OK大家開心就好...

林北就不用Strava了.. (我有繳費..是註冊會員)

我將 Strava內所有的個人成績與記錄都刪除...

排名只是浮雲...   無聊!

 

 

 

簡單講一下今天騎完後的心得

 

KLEVER B25   E-Bike

 優點:

有下坡滑行回充電力機制,可以大幅增加續航力,不過你必須要維持下坡速度35~40km/h 才會啟動回充電力,如果下坡很怕,猛按煞車減速,速度無法突破35km/h,就無法產生回充功能


電動助力單車

不同人騎這台會有不同的結果

爬不上山的,變成慢慢騎可以爬上去

只會騎河濱公園,變成山路也OK

騎公路車腿力普通的、可以輕易幹掉你的朋友

騎公路車腿力很強的、會變成超級賽亞人 - 環法選手

 

一顆標準版的電池爬山路其實電力都足夠的,今天是故意爬很多段山路,要測試此電池的終極續航力

廠商說買車時,可以加價把電池升級為高容量版本,這樣續航力可以更遠!

 

電動助力單車可以讓很多想騎山路,但是沒體力的人完成更多的夢想與成就感

可達到流汗 + 消耗卡路里的運動效果,膝蓋與腿不會酸痛,也不會受傷

輕易征服每條山路....看風景 + 運動 + 成就感!   爬坡時輕易超越很多車友(馬達運轉時安靜無聲.... )

這台單車平常當通勤車來騎也是很方便、很好騎的

 

 

 

缺點:

這台車設計時,竟然沒有水壺架 (設計者是駱駝嗎?  騎車不需要喝水!)

所以必須要背著簡易型的背包,裝水壺

 

KLEVER 官網繁體中文網頁竟然尚未完工,大扣分,要找相關資料都找不到

 

另一個缺點

爬坡越騎越爽,欲罷不能,騎到不想回家............