Gogoro 爬坡續航力 - 終極測試

2015  9/4

 

今天腿很酸,休息一下,不騎單車改騎 Gogoro

出發前先設定挑戰目標

我想要用一套電池挑戰五段山路 (都是北部單車最熱門的爬坡路線)

先挑戰 風中劍 (劍南路 - 中社 - 風櫃嘴),然後從至善路往平等里上陽明山,到達冷水坑,最後加碼大屯山助航站

電動機車一套電池可以騎完以上所有的山路路線嗎?  我也不確定...  北部單車車友應該都知道以上的山路都不輕鬆!
 

先騎到  陸海加氣站 (台北市 濱江街375號)換電池,在那邊有計程車司機問我這台多少錢、換電池費用怎麼算.... 充飽電可以騎多遠....每天都要被問同樣的問題

 

以下相片,LG G4 手機拍攝 + LR、PS後製
 

 

 

關閉 競速模式、關閉Smart模式,開始騎山路

爬坡路段都關閉電力回充,上坡順順騎時速保持在 40~50 km/h

下坡開啟電力回充,輕微加油門、往下滑.....

先騎 第一條山路 - 劍南路 (這條山路是單車友很常騎乘的路線.... 原因要避開 危險的自強隧道)

到達 至善路後,再挑戰第二條山路 -中社路

這條山路是每天晚上最多單車友騎乘的熱門路線 (週三晚上人最多)

到達中社頂端,電力滿格

 

 

接下來

下滑到至善路,繼續往楓林橋前進,挑戰第三條山路 - 風櫃嘴

這條山路就不需要再介紹了..... 非常有名

 

到達風櫃嘴涼亭,電力消耗一格,此時有單車車友詢問我 ,這台Gogoro多少錢、可以騎多遠...... 又是同樣的問題

 

 

風櫃嘴下滑回至善路,從至善路三段71巷開始爬陽明山

挑戰第四條山路,往平等里,最後到達冷水坑

 

到達冷水坑,剩下三格電力,此時又遇到登山客詢問這台Gogoro........ 拜託不要再問啦..... 回答的很累

 

 

 

接下來走巴拉卡公路,到達二子坪,準備挑戰最後一關,大屯山助航站(超級陡的三公里爬坡路線)

此時又有人要來詢問,我趕快閃,因為被問怕了.....回答累了

 

 

終於挑戰完成最後一段山路,大屯山助航站

 

 

此時剩下最後一格電力,預估可以騎成 12.7公里

 

挑戰完成,喝杯咖啡慶祝,關閉電力回充,快速下滑走仰德大道回台北(士林)

有登山客在助航站說,你看 Gogoro,竟然可以騎的上來....

滑到二子坪,看到對向有一台白色的Gogoro,原來是(秦大) 秦玉城,目前的Gogoro里程王(已經騎乘超過4千公里)

停下來打招呼,原來他也要挑戰助航站

仰德大道都是下滑,不加油門可以保持時速 50~60 km/h速度

在仰德大道遇到對向有台銀色Gogoro要上陽明山,揮手打招呼.... 繼續下滑

 

終於回到士林福林站,完成一套電池挑戰以上所有的爬坡山路

到達福林站門口,有一台黃色Gogoro剛換完電池要離開,揮手打招呼..... 今天路上遇到三台Gogoro.....

 

剩下一格閃爍的電力, 預估還可以騎 9.6公里

 

一套電池挑戰

五條知名的單車爬坡山路,總共騎乘 74.6公里

電力剩下 16%

 

 

20秒換完電池,電力全滿,開啟競速模式,快樂的騎回信義區吳興街!

 

簡單的心得

(一) 這五條知名的山路爬坡路段,如果你是北部單車車友,應該都知道坡度很陡,一口氣全部騎完很不簡單,Gogoro 電動機車可以用一套電池全部騎完所有路線,真的很厲害!

(二)    Gogoro 使用一套電池就有如此高的續航力,已經很厲害了,加上雙北市到處都有換電站,續航力更是沒話說

(三)    看實際車主的心得分享比較客觀,還是看網路上的批評文比較客觀?